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这也是2006年安倍第一次出任日本首相时的看法。但维新会的政治目标不仅是要修宪，还想修改整套日本政治体制，这与安倍的利益并不完全相符。因此，虽然修宪派在这次日本大选中获胜，但是要弥合内部分歧，进而在国会争取到其他同情票、支持票，还有相当大的距离。

投资人所说的“警告处分”，是指今年6月，江苏证监局对东海证券出具的警示函处罚。江苏证监局认为，东海证券作为16洪业02的主承销商、托管人，未对发行人涉及重大仲裁、诉讼等事项履行尽职调查义务；此外在托管过程中，东海证券也没有持续关注发行人的资信状况，也没有对募集资金的使用情况进行有效监督。

《每日经济新闻》之前曾报道，深圳万科的全称将从“深圳市万科房地产有限公司”更名为“深圳市万科发展有限公司”，其意并非是“去地产化”，而是扩大经营范围。但从2018年半年报来看，万科的多元化不是特别明显，房地产业务营业收入占总营收比例达到96%。

有消息称，此次合资公司博郡汽车出资约为10亿元，占控股地位。从目前的合作形式来看，博郡汽车似乎是主导地位，以小部分股权持有换来生产资质、土地厂房及设备基地。博郡汽车副总裁李瑛则也公开表示，博郡汽车以超10亿元入股并拥有绝对控股权，一汽夏利则主要提供工厂、工作人员、生产资质。目前博郡和一汽夏利的协议已经签订，后续进行生产线的改造，旗下首款产品博郡iV6将在一汽夏利的工厂进行生产。

科立鑫全资子公司大余科立鑫拟开工建设10，000吨钴金属新能源材料项目。项目建设期预计38个月，项目建成投产后，科立鑫每年将增加10，000吨钴金属产能，其中包括10万吨动力汽车电池回收和3万吨三元前驱体，达产年度的销售收入可达84.25亿元。届时，科立鑫将形成废旧钴金属材料回收、原料再造、材料生产的核心电池材料产业链。

12月12日，小鹏汽车在广州召开发布会，同样发布旗下首款量产车型小鹏汽车G3，补贴后最低售价仅为13.65万，预计明年3月将具备规模交付的能力。之前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾与李斌定下“年内交付一万辆”的赌注。现在来看，李斌距离赌局胜利仅剩下不到300辆的交付量。