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第二，人类可以生活得更长，但是我们不仅需要如此我们还要更加健康，如何更加健康，就是要了解自己大部分的疾病是什么造成的，都是由我们的行为造成的。我可以百分之百确定，人们会活得更长更健康，但是并不一定生活的更加快乐。如果说要快乐，我们关注的是价值观、愿景和任务，同时要有一个梦想。我并不希望人们非常喜欢技术，同时对技术有不断的幻想，我觉得技术和我们的梦想是共生的并不是技术改变了我们的世界，真正改变世界的是我们背后的梦想。因此，我希望任何我们做的事情，都是把这个世界变得更好，帮助74亿人活得更好，更健康，这就是我们世界的本质所在。我相信我们将会非常快乐的工作，我很喜欢特斯拉的产品，让世界变得更加干净和清洁，没有噪音，而且技术非常好。我也非常高兴你可以把工厂放在中国，我们可以做更多事情改善我们的地球，改善环境，让人类更加关爱自己，关爱健康，关爱家人，让自己更加快乐。我们今天采取负责任的态度，我们也不能为未来找到所有的解决方案，人类了犯错其实也是一件好事，如果说人类可以从错误当中学习，也是一件好事。
一、我们今天讲的题目，刚才大家都讲到了，中美贸易战是愈演愈烈，我们经过C轮的谈判，但是5月10日，美国对输美两千亿的产品提高了15%的关税，还要说具体的一些关税。第二，我们由于英国脱欧，英国议会的选举带来的一种不确定性；第三个就是我们面临的百年未曾有的大变局；
以下为对话实录：关键词一：AIMusk：我们先看看AI这个关键词，我听说AI是“爱”的意思，是这个意思吗？马云：我特别不喜欢把AI叫做人工智能，我把它称之为“阿里巴巴智能”。Musk：好像大家都会低估人工智能的能力，觉得只是聪明的人而已，实际上它比这个厉害得多，甚至比最聪明的人还要聪明，你说黑猩猩会理解人的对话吗？我们对黑猩猩来说就像外星人一样，它们只理解其他的黑猩猩。我们说差距小的话问题不大，但是这个差距是非常大的。我们看到AI研究人员犯的最大的错误就是他们假设他们很聪明，实际上并不是如此，他们觉得AI不会比人聪明，但是很有可能的是AI比人聪明得多。
早在滴滴与Uber合并之后，原中欧国际工商学院战略学教授、现菜鸟网络首席战略官陈威如曾对《商学院》记者表示，出行领域想要通过烧钱来达到赢家通吃并非易事。在陈威如看来，打车软件本身具有跨边网络效应，打车软件应该增加同边网络效应。所谓跨边网络效应是指车辆、司机与乘客之间能够形成良好的匹配度。使用打车软件的乘客越多，其所吸引的司机使用相同打车软件的数量也越多，而司机又能够引起周边乘客使用数量的增加，乘客和司机作为平台两端，相互吸引、相互促进，形成良好的循环关系，这也就是所谓的打车软件的跨边网络效应。
以下为发言实录：张适时：尊敬的各位来宾，上午好！非常开心在这里跟大家分享一下关于这些年在这个行业里从业，对于整个金融业态未来的一些思索和探索，题目是“变与不变”。在我看来，未来金融会有三个变化：第一，我们能够感受到今时今日金融机构和非金融机构之间的边界越来越模糊了。以前去看待一个金融机构，第一个感受，它是一家银行，它是一个券商，它有一张银行帐户。现在，到底微信是不是金融机构、支付宝是不是金融机构，当我们有朝一日看到在微信里面，金融收入的占比到百分之四、五十，支付宝金融收入的占比降到百分之四、五十的时候，我们一点都不觉得奇怪。非利息收入的占比，对于金融机构是非常非常非常重要的。在全球来讲，做个人服务的大的金融机构非常非常少，为什么呢？因为个人金融这样一笔资产，在经济周期里的过程中是会有波动的。这样的波动本身是不是能够让它穿越金融周期，这是一个很大的问号。
让我感到更深一层无奈的是，我们看到的，不是人人都拥有手机吗？不是人人都在忙碌地发微博、发微信吗？为什么在1月23日武汉骤然封城前，医院的世界与公众的世界，楚河汉界呢？医疗专业群体，在我们的社会里，就如此没有话语权吗？我们是生活在2020年的信息社会吗？真相难道可以被屏蔽在每一部手机、每一张嘴后边？那我们每天都在忙着表达什么呢？
