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所以，对于上海来说，就要依托长三角一体化发展，把自己的核心功能做大做强，把长板拉长，其他功能在长三角城市去找互补、找配套。对于长三角其他城市来说，上海也必须能够成为配置全球资源的平台，成为引导其他城市、地区进入世界市场的枢纽通道。《意见》也提出，要全面建设各类有形和无形的网络通道，提速增效，互联互通，增强面向国际国内“两个扇面”的集聚和辐射能力。
“我们对于新金融的理解是：金融科技、金融创新、产业金融和绿色金融。”葛晓永说，在人工智能、大数据、区块链、云计算等科技高速发展的阶段，金融科技越来越显出重要性，而江北新区希望汇集全球顶尖的金融科技企业。除了金融科技企业，新金融中心还主攻资产管理机构和各类基金。目前，已有华泰、盈科等80余只基金落户，基金池规模近3000亿元，为实体经济发展提供充足资金支持。20亿元规模的江北新区发展基金不到一年便发展出14只子基金，最终将形成200亿元规模的基金群。
PE/VC行业人士告诉记者，影视投资市场相对于2015-2016年的热潮也已趋于理性，投资人期待影视工业的流程逐步走向成熟，也将投资视角延展到影视制作以外的影视上下游产业链及相关领域。就此，21世纪经济报道记者专访了三位关注影视领域的投资人，了解他们对现阶段对影视投资的看法、具体的投资思路和正在关注的细分方向。
其中，苹果的兴衰尤其决定富士康的成败。招股书显示，截至2017年末，富士康股份正在履行的销售订单前三位均来自苹果公司，正在履行的采购订单前三位同样来自苹果公司，而且苹果销售订单和采购订单金额远超过其他客户。近年来，手机市场竞争加剧，苹果销量开始下滑，更加雪上加霜的是，近几年，苹果不再完全依赖其代工，转而把一些订单分给其他的一些小型代工企业。
到目前为止，长城只拥有WEY P8和C30电动版两款真正意义的新能源车型。相比于比亚迪、北汽在新能源的布局，长城汽车的动作还是有些缓慢。据专业人士推算，2017年长城汽车传统燃油车销量超过107万辆，若其2019年销量维持不变，按照2019年双积分制度的要求，其新能源汽车积分比例要达到10%。若按每辆纯电动汽车积4.4分、每辆插电式混合动力汽车积2分推算，长城汽车需要生产销售2.43万辆纯电动车，或5.35万辆的插电混合动力车。在车市陷入不景气后，完成上述指标的难度可想而知。
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