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PTA需求端——聚酯成品高库存，产销开始好转聚酯行业平均利润目前维持200元/吨左右。长丝环节当前主要矛盾在于下游目前的原料备货不低，需要时间来消化，而涤丝工厂库存也高，急需进行原料库存的转移，时间上有落差。在没有特别利好刺激下，终端原料备货追加的积极性难以提升，他们是希望以时间换空间来获得更低的原料采购价格；而涤丝工厂更多的是希望加快去库时间，一旦高库存压力持续存在，或许面临的是库存贬值的风险。短期就是上下游双方的博弈周期。

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汽车、钻石、艺术品和俱乐部会员显然不是上市或者非上市公司。汽车是贬值资产，无法达到“资本增值”的目的，但此次的出售还不是最糟糕的。2017年年度报告显示，在2017年1月5日，国盛投资基金有限公司以1600万港元出售了一颗钻石。这颗钻石在2004年时被该公司所收购，在同一时间，该公司还收购了一件未指明的艺术品和另一枚钻石戒指。国盛资产负债表中的这些资产和其他资产，多年来一直在我所称的Chung Nam Network（指的是以香港北角为基地的几十间相互有关联的公司）中流通。

2016年证监会修改《重组办法》时，将按“累计首次原则”的计算时限从“无限期”缩减至60个月。考虑到累计期过长不利于引导收购人及其关联人控制公司后加快注入优质资产，本次修改统筹市场需求与抑制“炒壳”、遏制监管套利的一贯要求，将累计期限减至36个月。

“我们对卫星目前为止的表现感到满意，但依然会推动测试其运行能力，从而为将来更新换代提供参考。”他还介绍，这批卫星能把传统地球同步卫星半秒或者更久的信号延迟缩减到15毫秒。SpaceX计划用北美地区的视频传输、高带宽电子游戏来测试卫星的信号速度与能力。

737机型是波音的赚钱机器，为其带来近一半的商用飞机收入，同时为其新机型的开发提供资金。为了保证收入，波音不断提高737的产量目标。波音位于华盛顿州兰顿市的737组装基地，提高产量压力巨大。《西雅图时报》今年8月曾报道，波音公司将兰顿工厂本来已经够紧张的生产目标再提高，从每月47架，提升到52架。但这还不够，波音此前已经宣布，计划下一年的飞机月产量将进一步提高到每月57架。波音CEO丹尼斯·米伦伯格还称，737的需求给了不断提高（产量）的压力。