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美国东部时刻周四，国际油价大幅收跌，美油跌近3%，外汇投资，承受了8月中旬以来的单日最大幅度向下跌幅。动静面上，市场存眷特阿拉伯和俄罗斯的石油产量有概率增长，消除了近期因美国的制裁而失去的伊朗原油供给所带来的影响。制止收盘，WTI 11月原油期货收跌2.08美元，跌幅2.72%，创8月中期以来最大单日跌幅，报74.33美元/桶。布伦特12月原油期货收跌1.71美元，跌幅1.98%，报84.58美元/桶。

但是，到了2009年，美军陆军提出了策略变化，要从“攻打偏远地区的敌人”转而改为“保护和发展（阿富汗东部地区的）主要人口中心”。数月后，这项措施于2010年开始实施。当时，美军在偏远的东北前哨基地遭受人员伤亡之后从库伦加尔山谷撤出。可是与此同时，美国海军陆战队开始涌入赫尔曼德省，美国陆军则挺进塔利班在坎大哈的心脏地带。

过去几年原油价格大跌，原油行业资本开支出现明显收缩，市场潜在供给有待激发。一旦油价出现持续飙升，则原油投资势必将进一步加大，则原油相关产业链投资也将加大，成为明显的受益者。整体来看，A股的石油板块指数受国际油价上涨影响，在一个月时间内涨幅已接近10%。

“根据‘双积分’统计情况，中国自主品牌车企的积分其实是挺富裕的，而对不少合资品牌是有挑战的。”对于部分车企的影响，罗兰贝格全球合伙人方寅亮对第一财经记者分析说。根据本月新公布的数据，2018年“双积分”正积分排名前十位里只有华晨宝马是合资车企，其余9家皆为中国自主品牌车企，其中仅比亚迪汽车一家的正积分就高达1208923分。

这样的状况也让丹东港面临“招工难”的问题。“现在这种情况，多数人根本不会去丹东港工作。”上述接近丹东港人士告诉记者，“有些人欠着薪，就直接换工作了，这让丹东港的人只出不进，也会给正常的工程建设、港口经营带来影响。”记者随即试图前往丹东港港口了解情况，但发现港口限制外人进入。而一位现场当地人告诉记者，曾经有边防武警试图进入也曾一度被阻拦。

日图中阳收高，但留出了上影线，迂回上涨拉升行情，更长的时间是在整理，然后突破发力一波走的行情，而且集中在美盘稍晚时段爆发，本周的爆发行情一般都在22：00前后。亚欧盘的空间不大。随着短线放量上升后，快接近下行趋势线的阻力处。故短线而言，经过昨日的拉升放量，接下来不太好再去做多了，有点追高的嫌疑，一旦出现冲高回落，空间幅度也会比较大，毕竟是月线大周期阻力在78.50附近，不过不一定会完全触及，目前位置已经有所幅射。特别是短线拉升放量后，极容易走调整。所以短线综合来看，晚间短线操作上建议以回调做多为主，反弹高空为辅，上方重点关注76.8-77.0一线阻力，下方关注74.8-75.0一线支撑。