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汽车业务发展缓慢还体现在子公司沈阳毅昌科技发展有限公司（以下简称沈阳毅昌）上。沈阳毅昌成立于2013年12月，设立的目的是利用公司在工业设计领域的实力，实施汽车内外饰件项目，实现相关汽车零部件就近配套。不过，自成立至2017年6月30日，沈阳毅昌一直未开始运营，营业收入始终为零，净利润每年为负。对于这家长期未进入运营的子公司，毅昌股份也一直未注销。

“公司出现大面积的员工工资发放难题，使得整个团队的运营举步维艰、如履薄冰；受监管机构的关注、调查及合同纠纷的影响，公司疲惫不堪。公司主要生产经营实体拖欠税款导致销售业务无法正常开具增值税发票，公司持续经营能力下降。”*ST华泽在2017年报中称。

据由中国发展研究基金会和中国对外承包工程商会联合发布的首份《“一带一路”国际基础设施合作白皮书》统计，到2017年底，中国已经累计与86个国家和国际组织签署了100份合作文件，涵盖基础设施、产能、投资、经贸、科技等诸多领域。2017年，中国与沿线国家贸易额7.4万亿元人民币，同比增长17.8%，增速高于全国外贸增速3.6个百分点。

“相互保”和“京东互保”的背后都有保险公司的运作，且引入区块链等技术，保证信息的公开透明，更加可靠。同时，与传统的重疾险相比，由于这种互助模式本着普惠原则，投保门槛更低，让有需求的人更容易获得保障。业内人士指出，从运营机制上看，无论是“相互保”背后的信美相互还是“京东互保”背后的众惠相互，其都很难单纯从产品运营上盈利。“相互保”无需提前缴费，也就意味着保险公司没有保费收入的投资收益，“京东互保”设置了成员的年度分摊上限，就意味着如果赔付超额，保险公司需要承担终端赔付责任。

二、媒体报道称公司存在违规销售POS机的情形。深交所要求拉卡拉说明公司POS机的主要销售渠道，对特约商户的审核、终端管理、风险监测及巡检流程，能否有效防范风险。三、媒体报道称你公司旗下易分期平台高息放贷并暴力催收。深交所要求拉卡拉说明易分期的经营主体，与公司的关系及合作情况，是否为公司控制的主体。

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